Balice przegrały z "Tanim Państwem"?

Aktualność:
Dlaczego? Bo w projekcie tegorocznego budżetu w ogóle nie przewidziano dofinansowania rozbudowy lotniska w Balicach. Pomimo, iż wcześniej uwzględniano, iż port dostanie środki finansowe na dostosowanie lotniska do wymogów traktatu z Schengen.

Władze województwa małopolskiego i szefowie Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice zaapelowali więc do parlamentarzystów o uchwalenie poprawki do budżetu państwa, uwzględniającej pieniądze na rozbudowę lotniska.

Problem jest o tyle istotny, iż plany inwestycyjne zarządu MPL zakładały, że dostosowanie podkrakowskiego lotniska do wymogów traktatu z Schengen nastąpi w trakcie drugiego etapu rozbudowy portu, który rozpocznie się w tym roku i którego koszt (22 mln zł) w większości pokryje budżet państwa. Tymczasem w projekcie tegorocznego budżetu nie ma nic na temat dofinansowania rozbudowy portu. Rząd postanowił więc realizować koncepcje "Taniego Państwa" kosztem rozwoju polskiej turystki.

Na razie do małopolskich parlamentarzystów zostały wysłane listy, z prośbą o wprowadzenie poprawki do budżetu. Teraz można tylko czekać na reakcję polityków. Na obecnym etapie prac budżetowych poprawkę może wprowadzić tylko grupa licząca co najmniej 15 posłów.

Jeżeli port w Balicach otrzyma pieniądze na dostosowanie lotniska do wymogów traktatu z Schengen, to inwestycja zostanie ukończona na początku 2007 roku, czyli przed obowiązkowym jesiennym terminem wprowadzenia wymogów z Schengen. Jeśli natomiast posłowie zbagatelizują sprawę, to istnieje groźba marginalizacją Krakowa do roli portu regionalnego, operującego tylko w granicach strefy Schengen, czyli bez lotów do Stanów Zjednoczonych, Izraela a nawet Wielkiej Brytanii.

Obecnie Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice (MPL) jest drugim co do wielkości (po stołecznym Okęciu) portem lotniczym w Polsce. Jest również krajowym liderem pod względem liczby operujących na nim tanich linii. Posiada 31 regularnych połączeń lotniczych z 23 miastami. W 2005 roku Balice odprawiły rekordową liczbę prawie 1,6 mln pasażerów, co przy prawie 90%. dynamice wzrostu w porównaniu z 2004 rokiem daje mu pozycje najbardziej dynamicznie rozwijającego się portu lotniczego w Polsce.

• Dobry dwa razy traci 

  [2006-01-06 11:01 999.999.999.*]

  Kraków był za dobry i Warszawka postanowiła coś z tym zrobić, tak jak nie pozwala na rozwój Ławicy w Poznaniu   odpowiedz »

  • nie wydaje mi się abyś miał rację ... według mnie cała poli 

    [2006-01-06 17:11 999.999.999.*]

    ma się do rynkowości i konkurencyjności jak pięść do nosa.
    PIS-owi generalnie brakuje liberalnie i po gospodarsku myślących ludzi.   odpowiedz »

• Dyrekcja spała? 

  [2006-01-06 11:20 999.999.999.*]

  Dotychczasowa taka wspaniała dyrekcja z doświadczenie w branży
  w projekcie tegorocznego budżetu w ogóle nie przewidziała dofinansowania rozbudowy lotniska w Balicach.
  Bardzo młody nowy dyrektor ma teraz wszystko załatwić?
  Czy zawsze wszystko było załatwiane na tzw. "gębę"?
  
  Od lat w branży.   odpowiedz »

• Znowu ten sam schemat. 

  [2006-01-06 11:32 999.999.999.*]

  Emocje zwiazane z uczuciami Polaków opadły, a o JPII powoli sie zapomina więc kto by tam chciał zadbać o ten port lotniczy.
  Może zmiana nazwy na coś bliższego sercu miłościwie nam panującej elity by pomogło.
  Proponuję nazwę: :Port Andrzeja Odnowiciela"
  Zgroza!   odpowiedz »

• tanie państwo 

  [2006-01-06 11:45 999.999.999.*]

  Jaki jest sens przeznaczać 22 miliony na Port Lotniczy im. Jana Pawła II, gdy mozna przeznaczyć z budżetu państwa kilka razy wiecej na budowę Świątyni Opatrzności ?
  Co dziś zapowiedziano
  Każdy prawdziwy Polak przyzna, iż w interesie Państwa (a szczególnie Rządu) jest nie lotnisko, lecz świątynia...
  A poza tym piesze pielgrzymki są i modne, i zdrowe...   odpowiedz »

  • Daj!, Daj!, Daj!!! 

    [2006-01-06 12:16 999.999.999.*]

    Kraków chce na Balice, Wrocław - obwodnice, Zakopane - drogę szybkiego ruchu, Kolejarze - dofinansowania, Górnicy - wczesne emerytury, Lekarze i Nauczyciele - godnego wynagrodzenia itd.
    Wszyscy mają rację. Nasza mennica nie jest aż tak wydolna.   odpowiedz »

    • Mennica? 

      [2006-01-06 13:25 999.999.999.*]

      Nie ma potrzeby angażować dodatkowo mennicy, to jeszcze nikomu na zdrowie nie wyszło.Ale trochę oszczędności (vide :limuzyny, budynki ZUS u itp.)w działach nieproduktywnych, da szansę na kontynuowanie przedsięwzięć, które przyniosą pieniądze.   odpowiedz »

  • Czy na Balice, czy budowę Świątyni Opatrzności? 

    [2006-01-06 13:14 999.999.999.*]

    W 2005 roku Sanktuarium Maryjne w Licheniu odwiedziło 1,8 mln pielgrzymów - wielu turystów indywidualnych i 1450 grup zorganizowanych. Balice obsłużyły 1,5 mln pasażerów,
    Na Jasną Górę przybywa rocznie ok. 3-4 mln pielgrzymów, także z zagranicy.
    Komu dać?   odpowiedz »

    • Balice czy Licheń 

      [2006-01-07 20:49 999.999.999.*]

      ciekawy dylemat - budować drugi po Warszawie port lotniczy w Krakowie czy Licheniu...
      co sensowne, co "słuszne"?
      ale przy narzekaniach, iż zabrakło na Międzynarodowy Port Lotniczy w Krakowie im. Jana Pawła II, moze nowa wersja starego pomysłu "partia i rząd" zainwestuje nie w Licheniu, lecz w okolicach Torunia na Aeropol (bliżej kręgów niebiańskich) im. Księdza Rydzyka...
      skoro już będzie taka autostrada będzie budowana, z "bocznikowaniem" pod pomnik prałata Jankowskiego   odpowiedz »

• zenujace 

  [2006-01-06 14:18 999.999.999.*]

  Po co nam nowoczesne lotnisko z prawdziwego zdarzenie i tak jestesmu zasciankiem Europy!Za to na Swiatynię Opatrzności pieniądze maja się znaleźć w budżecie!Jak beda problemy z wyladowaniem to z trwogą do Boga i problem się rozwiąże!
  Bogdan   odpowiedz »

• To nie Warszawa 

  [2006-01-06 18:17 999.999.999.*]

  ..jak by chodzilo o lotnisko w Warszawie to napewno gy dostali ale nie Kraków zapomnijcie..   odpowiedz »