Ukraina chce u siebie zagranicznych przewoźników niskokosztowych

Ukraiński rząd chciałby jak najszybciej zaprosić do swojego kraju zagraniczne firmy, które oferują tanie loty. Liberalizację rynku ma poprzedzić prywatyzacja przewoźników.

r e k l a m a

Władze w Kijowie przygotowują się do liberalizacji prawa lotniczego, które zezwoli między innymi też polskim przewoźnikom wprowadzenie nowych połączeń z Ukrainą.

Dotychczas operatorzy tanich linii lotniczych musieli omijać Ukrainę ze względu na tamtejsze przepisy. Jednak wielokrotnie zaznaczali, że są zainteresowani tym kierunkiem. Josif Winskij, minister transportu w rozmowie z dziennikiem "Ekonomiczeskie Izwestija" poinformował, że rząd z Kijowa będzie jak najszybciej starał się utworzyć warunki dla działalności zagranicznych spółek, które oferują tanie przeloty.

Kluczem do liberalizacji przepisów ma stać się prywatyzacja ukraińskich operatorów. Obecnie do państwa należy 22,4% udziałów w Aeroswit oraz 61,6% w Mieżdunarodnych Awialinii Ukrainy (MAU). Spółki te są największymi przewoźnikami w kraju. Według Winskiego, sprzedaż akcji operatorów lotniczych możliwa będzie do końca tego półrocza. Zaznacza - Aby otworzyć rynek dla zagranicznych linii lotniczych, trzeba przygotować na konkurencję również rodzime firmy. To jest możliwe, jeśli oddamy ukraińskie spółki w prywatne ręce.

Specjaliści uważają, że kontrolę nad ukraińskimi przewoźnikami mogą przejąć dotychczasowi akcjonariusze. Oprócz państwa, udziały w MAU mają też Austrian Airlines (22,5%), Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (9,9%) i irlandzki AerCap (6%).

Aleksander Kawa, ekspert ds. lotnictwa cywilnego w Centrum Analiz Gospodarczych i Politycznych twierdzi - Rządowy pakiet operatora kupią raczej Austriacy. Specjalista zaznacza, że może być problem z chętnymi na mniejszościowy pakiet w Aeroswicie, który nie będzie przekazywał inwestorowi kontroli nad przedsiębiorstwem. Poza rządem, udziały tego przewoźnika mają też ukraińskie spółki inwestycyjne i holenderska firma Gilward Investments.