Ogłoszenia
Ogłoszenia
- SPECJALISTA DS. OBSŁUGI REZERWACJI AGENCYJNYCH
- Specjalista ds. turystyki - TUI FR M1 Poznań
- PRODUCT MANAGER
- pilotaż - Kaszuby Łeba
- PILNE! Pilot Włochy 09-14.09.2024
- Pilotaż Grecja Delfy Ateny Meteory...
- Pilotaż 20 września/ z Łodzi do Parku Suntago
- Pilotaż - Budapeszt
- Warszawa - przewodnik wycieczek Segway
- Wrocław - oprowadzanie wycieczek po centrum
![](/plk/dodaj_ogloszenie_yellow.gif)
![polska izba turystyki, biuro podróży, opłaty wjazdowe, ectaa, europejska organizacja związków biur podróży, komisja europejska](https://turinfo.pl/zdjecia/32000_973_45377_52503.jpg)
Zobacz także
ECTAA wybrała preferowany kierunek podróży na 2025 rok
ECTAA uruchamia program Ambasadorów Branży Turystycznej
Ukraińskie stowarzyszenie touroperatorów przyjęte do ECTAA
Paweł Niewiadomski ponownie w zarządzie ECTAA
Internetowe biura podróży zobowiązują się do lepszego informowania o prawach pasażerów
PIT chce walczyć z wysokością opłat wjazdowych do włoskich miast
Polska Izba Turystyki podjęła działania mające na celu przeciwdziałanie negatywnym skutkom drakońskich opłat wjazdowych stosowanych przez popularne turystycznie włoskie miasta. Opinie zebrane wśród polskich przedsiębiorców zostaną przekazane do Komisji Europejskiej i posłużą jako argumenty w rozmowach z włoskim rządem.
PIT przeprowadziła wśród przedstawicieli branży turystycznej ankietę mającą na celu zdiagnozowanie, w jaki sposób opłaty wjazdowe naliczane przez włoskie miasta wpływają na rynek wyjazdów zorganizowanych do Włoch. Ankieta jest częścią akcji przeprowadzanej przez europejską branżę turystyczną, lobującą w tej sprawie w ramach struktur unijnych.
Podjęliśmy konkretne działania mające na celu ukrócenie tej sytuacji. Na wniosek branży, problemem wygórowanych opłat wjazdowych do włoskich miast zajmuje się od 2015 roku Komisja Europejska, która ustaliła, że ingerują one m.in. w wolność ustalania opłaty za usługi transportowej. - informuje Paweł Niewiadomski, prezes Polskiej Izby Turystyki i wiceprezes Europejskiej Organizacji Związków Biur Podróży (ECTAA).
Za pośrednictwem ECTAA chcemy przekazać Komisji Europejskiej konkretne argumenty, które posłużą do prowadzenia negocjacji. Przeprowadzony przez nas sondaż wśród organizatorów turystyki miał za zadanie pokazać, w jaki sposób opłaty te zaburzają funkcjonowanie rynku i jaki mają wpływ na produkt turystyczny oraz konkurencyjność ofert touroperatorów. - dodaje.
Odpowiedzi przedstawicieli branży nie pozostawiają wątpliwości - opłaty znacznie wpływają na podwyższenie ceny wyjazdu, co uderza bezpośrednio w turystów. Często jest to powodem ich rezygnacji z konkretnej oferty, ponieważ wysokość dodatkowych kosztów jest dla nich nie do zaakceptowania. Wpływa to na spadek zainteresowania ofertą wyjazdów zorganizowanych do Włoch.
Zdarza się też, że ze względu na wysokie opłaty przewoźnicy unikają konieczności wjazdu do miast. Wpływa to na modyfikację programów i powoduje niepotrzebną stratę czasu na szukanie alternatywnych tańszych opcji dojazdu, takich jak pociąg, statek, komunikacja miejska. W efekcie tracą klienci - ograniczony zostaje program lub zwiększa się koszt imprezy ze względu na konieczność zapewnienia dodatkowego noclegu.
94,74% ankietowanych stwierdziło, że opłaty we Włoszech są wyższe niż w innych miejscach popularnych turystycznie. Wysokość opłat, w zależności od programu wycieczki, niekiedy dochodzi do ok. 1000-1400 euro przy tygodniowym wyjeździe autokarem z silnikiem w kategorii do EURO 4. W przeliczeniu na jednego uczestnika koszt ten może sięgać 10% ceny imprezy turystycznej (do 150 zł). W przeliczeniu na koszty samego przejazdu autokarem, opłaty wjazdowe do miast stanowią ok. 30% kosztu przejazdu Polska - Włochy - Polska.
Wśród najdroższych miast ankietowani wymieniają przede wszystkim: Rzym, Florencję, Sienę, San Gimignano i inne miasta Toskanii, a także Wenecję i Taorminę. Dodanie do programu trzech miast: Rzymu, Florencji i Wenecji wpływa na wzrost kosztów imprezy o ok. 900 euro, co w przeliczeniu na jedną osobę wynosi ok. 100 zł (przy 40-osobowej grupie).
Touroperatorzy twierdzą też, że opłaty nie idą w parze z poprawą jakości dróg czy rozwojem alternatywnych dojazdów. Zaznaczają, że mimo pobierania wysokich opłat wjazdowych, włoskie miasta nie zapewniają dostatecznej informacji o parkingach i wolnych miejscach parkingowych. Opłaty parkingowe również zaliczane są do wysokich i uciążliwych.
Brakuje również stref postojowych "kiss and ride" dla grup uprzywilejowanych, takich jak np. niepełnosprawni, czy grupy dzieci. Część miast nie przewiduje dla takich grup taryfy specjalnej, w innych jej uzyskanie jest bardzo ciężkie.
Ponadto przedstawiciele branży wskazują, że w niektórych włoskich miastach nie są honorowane certyfikaty dotyczące spełniania przez autokar norm emisji spalin, jeśli nie jest to wpisane do dowodu rejestracyjnego. Prowadzi to do kuriozalnych sytuacji. Bywa tak, że roczny autokar z silnikiem EURO 6 bez adnotacji w dowodzie rejestracyjnym płaci za wjazd np do Florencji 600 euro, podobnie jak te, które mają silniki EURO 1 lub 2. Problemem jest brak spójnych systemów rejestracji pojazdów. Aby uzyskać niższą stawkę z tytułu normy EURO, pojazd musi być zarejestrowany w systemie konkretnego miasta.
Odpowiedzi udzielane przez polskich touroperatorów są dla nas cenne, ponieważ dostarczają konkretnej wiedzy, na której można oprzeć argumentację podczas negocjacji z Włochami. Wyniki ankiety przedstawiają w praktyce efekty polityki stosowanej przez część włoskich miast. Jest to przykład problemu, który mamy szansę rozwiązać działając wspólnie na arenie międzynarodowej. Nie może być tak, że na terenie wspólnoty wprowadzane są samowolnie warunki handlowe uniemożliwiające pewien rodzaj działalności i wprowadzające nierówność konkurencji. Instytucje unijne istnieją właśnie po to, by rozwiązywać tego typu problemy. - przekonuje Paweł Niewiadomski.
Komentarze
Tagi:
Komentarze:
PIT walczy z opłatami we Włoszech
[2016-08-26 13:57 213.146.54.*]
no wreszcie ktoś zaczyna się interesować problemami polskich organizatorów turystyki. Sprawa opłat wjazdowych to ważna rzecz i od czegoś trzeba zacząć..... teraz jeszcze niech zajmą się ujednoliceniem zasad dotyczących pilotażu i przewodnictwa - skoro u nas w Polsce przewodnikiem może być każda osoba, to dlaczego polski pilot nie może oprowadzać po Włoszech, Hiszpanii czy Chorwacji itp..... przecież na terenie Unii to powinno być ujednolicone..... Krystyna odpowiedz »
PIT walczy z opłatami we Włoszech
[2016-08-29 10:22 80.52.137.*]
jeśli Polska Izba Turystyki nie ma co robić (a widać nie ma, bo zajmuje się obcym rynkiem włoskim), proponuję aby zajęła się Polską i chorą ustawą o usługach turystycznych, a nie wtrącała się do regulacji obcego państwa ! Polscy turyści jeśli uznają Włochy za zbyt drogie, wybiorą inne kraje (łącznie z Polską)na pozostawienie swoich pieniędzy. PIT jest ostatnia instytucją, która powinna sie tym zajmować ! odpowiedz »
PIT chce walczyć z wysokością opłat wjazdowych do włoskich miast
[2016-08-30 17:48 83.18.27.*]
PIT walczy we Włoszech a u nas nie umiał wywalczyć aby nie wprowadzono funduszu gwarancyjnego. Walka z wiatrakami. Zajmijcie się u nas naszymi sprawami. odpowiedz »
Dział biura turystyczne:
USA najpotężniejszym rynkiem
Kultowa, rzymska atrakcja turystyczna będzie
Dział prawo i podatki:
Kultowa, rzymska atrakcja turystyczna będzie
Organizacja kongresów wpisana do Zintegrowanego Systemu
PARP rozszerza grupę odbiorców wsparcia w ramach
Rzecznik Praw Obywatelskich zwraca uwagę na problemy z lex
Starsze aktualności:
W Krakowie powstaje nowy szlak
Emirates chwali się dobrymi
Gdzie Polacy jadą z biurami na Boże
Grecja z nowym planem dla
Kolejne kraje bliżej członkostwa w
Airbnb zazdrości hotelom i zmierza do profesjonalizacji
Mistrzostwa wirtualnych biur
Czy objęcie pilotów wycieczek minimalną stawką godzinową to dobry pomysł?
Minister gospodarki nagrodzi rozwiązania dla branży hotelarskiej
Zbliża się cykl workshopów dla agentów turystycznych
Jak wyglądała sprzedaż w biurach po długim weekendzie?
Pasażerowie wracają do pociągów
ARP może przejąć Przewozy Regionalne
Ryanair nawołuje Komisję Europejską do zakazania strajku kontrolerom lotów
MSiT rozpoczyna program promujący polskie atrakcje turystyczne
Rusza projekt budżetu sportowo-turystycznego na Dolnym Śląsku
Czy przewoźnik może zmienić trasę w przypadku utrudnień drogowych?
Wśród Polaków wzrasta popularność gorzkiej czekolady
AirBaltic poleci z Warszawy do Popradu
Mniej przestrzeni dla pasażerów na pokładzie linii British Airways?
Marcowe wyniki polskich lotnisk
Jakie błędy podczas gotowania popełniają Polacy
Skąd pojedziemy do Pragi z nowym przewoźnikiem?
Spotkanie informacyjne dla touroperatorów w sprawie TFG
Czy sierpień był udanym miesiącem dla linii Ryanair i easyJet?
Czy pasażerowie zapinają pasy bezpieczeństwa w autobusie?