Ogłoszenia
Ogłoszenia
- SPECJALISTA DS. OBSŁUGI REZERWACJI AGENCYJNYCH
- Specjalista ds. turystyki - TUI FR M1 Poznań
- PRODUCT MANAGER
- pilotaż - Kaszuby Łeba
- PILNE! Pilot Włochy 09-14.09.2024
- Pilotaż Grecja Delfy Ateny Meteory...
- Pilotaż 20 września/ z Łodzi do Parku Suntago
- Pilotaż - Budapeszt
- Warszawa - przewodnik wycieczek Segway
- Wrocław - oprowadzanie wycieczek po centrum
![](/plk/dodaj_ogloszenie_yellow.gif)
![Eurolot, LOT, połączenia, spółka, samolot, strategia, rozwój, konkurencja, straty, zyski](https://turinfo.pl/zdjecia/32000_973_34471_35982.jpg)
Czy Eurolot pójdzie własną drogą?
Drogi PLL LOT i Eurolotu się rozchodzą. Od końca stycznia Eurolot będzie miał własną siatkę połączeń i możliwe, że przestanie latać po kraju na zlecenie LOT. Za cel stawia sobie 500 tys. własnych pasażerów w 2014 roku.
W tym roku Eurolot może stać się jedną z najszybciej rosnących linii lotniczych w Polsce. "W zeszłym roku przewieźliśmy 190 tys. własnych pasażerów, nie licząc niecałego miliona przewiezionego na zlecenie LOT. W tym roku chcemy mieć około 500 tys. własnych pasażerów " powiedział Mariusz Dąbrowski, prezes Eurolotu.
Eurolot od początku 2013 roku nie jest już związany kapitałowo z LOT, ale obie firmy mają wspólnego właściciela. Eurolot w 62,1 proc. należy do skarbu państwa, a w 37,9 proc. do państwowego Towarzystwa Finansowego "Silesia".
Resort skarbu wraz z bankiem inwestycyjnym Rothschild szukają inwestorów dla obydwu linii. Równolegle Rada Ministrów pracuje nad koncepcją konsolidacji branży lotniczej i powołania Polskiego Holdingu Lotniczego, który skupiałby m.in. LOT, Eurolot czy Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze". Prezes spółki uważa, że Eurolot powinien uczestniczyć w tym holdingu, ponieważ jest spółką komplementarną do LOT.
Współpraca obydwu przewoźników bywa trudna. O nieporozumieniach pomiędzy nimi pisaliśmy w aktualności Konflikt linii lotniczych
LOT poinformował, że obecnie trwają rozmowy i konsultacje co do dalszej współpracy. Jeśli umowa wygaśnie, Eurolot będzie musiał zagospodarować wolne samoloty. Dlatego ma plan rozwoju własnych połączeń.
LOT, decyzją Komisji Europejskiej rezygnuje bezpośrednich lotów zagranicznych z lotnisk regionalnych. Lufthansa z polskich portów dowozi sobie pasażerów do niemieckich hubów. Tani przewoźnicy są obecni na większości polskich lotnisk. Eurolot musi wpasować więc swoją strategię w niszę na polskim rynku.
"Eurolot ma być przewoźnikiem regionalnym skierowanym do pasażera latającego w sprawach służbowych. Latamy głównie z Gdańska, Wrocławia i Krakowa. Przy rozwoju połączeń ściśle współpracujemy z regionami. Ale nie jesteśmy przewoźnikiem niskokosztowym. Oferujemy catering na pokładzie i loty do głównych portów lotniczych" dodaje Dąbrowski.
Od marca przewoźnik zacznie latać z Gdańska do Helsinek, Hamburga, Zurychu i do Brukseli. Z Wrocławia pasażerowie polecą do Paryża, Mediolanu, Zurychu i do Brukseli. Z Lublina polecą do Mediolanu. Ceny biletów na te połączenia zaczynają się od 399 zł w obie strony.
Eurolot dywersyfikuje działalność, oferując połączenia sezonowe. W 2011 roku zaczął wozić pasażerów z Polski do niemieckiego Heringsdorfu. Zauważyła to niemiecka organizacja turystyczna z wyspy Uznam i zaoferowała Eurolotowi kontrakt. W tym roku będzie dowoził plażowiczów nad Bałtyk z Berna i Zurychu oraz z Monachium i Wiednia. Przewoźnik latem uruchamia też czartery z polskich miast i z czeskiej Ostrawy do Chorwacji.
Według eksperta lotniczego Krzysztofa Moczulskiego szukanie nisz jest dobrym kierunkiem rozwoju dla Eurolotu."Problemem linii jest słaba rozpoznawalność. Eurolot powinien szukać współpracy z większymi przewoźnikami, np. poprzez porozumienia typu codeshare - komentuje.
W 2012 roku spółka miała około 57 mln zł straty na sprzedaży. Strata netto była dużo wyższa, ale wynikała z zapisów księgowych, m.in. aktualizujących wartość samolotów.
Prezes przewoźnika informuje, że w zeszłym roku strata na sprzedaży sięgnęła około 20 mln zł. Przychody spółki w 2013 roku w stosunku do poprzedniego roku wzrosły o 15 proc.
Czy Eurolot bez współpracy z PLL LOT będzie potrafił odnaleźć się na rynku? Sezonowe połączenia mogą okazać się niewystarczające, a rynek połączeń krajowych może okazać się zbyt mały. Warto pamiętać, że połączenia krajowe, na razie w ograniczonym zakresie zaczął oferować także Ryanair. Czy spółka poradzi sobie w konkurencji z większymi rywalami?
Komentarze
Tagi:
Dział prawo i podatki:
Kultowa, rzymska atrakcja turystyczna będzie
Organizacja kongresów wpisana do Zintegrowanego Systemu
PARP rozszerza grupę odbiorców wsparcia w ramach
Rzecznik Praw Obywatelskich zwraca uwagę na problemy z lex
Dział transport:
Starsze aktualności:
W Krakowie powstaje nowy szlak
Emirates chwali się dobrymi
Gdzie Polacy jadą z biurami na Boże
Grecja z nowym planem dla
Kolejne kraje bliżej członkostwa w
Airbnb zazdrości hotelom i zmierza do profesjonalizacji
Mistrzostwa wirtualnych biur
Turyści sięgają po Cypr Północny
Powstanie największy na świecie diabelski młyn
Polscy touroperatorzy zainteresowani Andorą
20 milionów dla barów mlecznych
Air France - KLM: w lipcu wzrost liczby pasażerów
Sprawa Adriatyku- do czego jeszcze doprowadzi Polskie Prawo?
Bagaż coraz lepiej obsługiwany na Lotnisku Chopina
Kolejna edycja Targów Arena Tourism Poland
Nocleg w najdziwniejszym hotelu świata
Zgłoś ciekawą ofertę dla turystów
Kraków gospodarzem spotkania branży lotniczej
Więcej Polaków spędza święta pod palmami
Internetowy Kurs Minimum Sanitarne GHP GMP HACCP