Nowa koncesja dla czarterowego przewoźnika

Travel Service Polska sp. z o. o. otrzymał od Urzędu Lotnictwa Cywilnego koncesję na wykonywanie nieregularnego przewozu lotniczego pasażerów w ruchu krajowym i międzynarodowym przy użyciu statków powietrznych bez ograniczeń ilości miejsc pasażerskich i maksymalnej masy startowej (MTOM). Z wnioskiem o wydanie koncesji przewoźnik wystąpił w kwietniu br.

r e k l a m a

Koncesję może uzyskać osoba fizyczna lub prawna, dla której przewóz lotniczy jest głównym przedmiotem działalności gospodarczej. Warunkiem jej uzyskania jest spełnienie i udokumentowanie wielu warunków, do których m.in. należą: dysponowanie jednym lub większą ilością statków powietrznych, posiadanie zdolności finansowej, niezbędnej do działalności w zakresie przewozu lotniczego, objęcie przedsiębiorstwa ubezpieczeniem od odpowiedzialności za szkody związane z przewozem lotniczym i ruchem statków powietrznych.

Wydając koncesję Prezes ULC zaświadcza, że jej posiadacz jest przygotowany do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie przewozu lotniczego.

Po otrzymaniu koncesji działalność przewoźnika podlega okresowemu sprawdzaniu pod względem ekonomiczno-finansowym. Jest ono wykonywane w oparciu o: roczne sprawozdania finansowe (zaopiniowane przez biegłego rewidenta), plany ekonomiczno-finansowe w zakresie przewidywanych wydatków (np. wynagrodzenie, koszt paliwa, amortyzacja) i przychodów (prognozy, taryfy i stawki przewozowe) oraz informacje o przewidywanej w następnym roku płynności finansowej.

Na początku maja Travel Service Polska sp. z o. o. otrzymał od Urzędu Lotnictwa Cywilnego certyfikat przewoźnika lotniczego uprawniający do wykonywania operacji lotniczych.

Linie lotnicze Travel Service powstały w Czechach w 1997 roku. W 2004 roku firma rozpoczęła tanie loty regularne pod marką "Smart Wings". Przewoźnik realizuje połączenia czarterowe dla polskich touroperatorów latając m.in. z Warszawy. Travel Service wcześniej działał na rynku polskim jako spółka czeska, aktualnie z koncesją, będzie operował jako polski przewoźnik, ale z czeskim kapitałem.