Latanie będzie bardziej ekologiczne

Airberlin chce wprowadzić samoloty o idealnie gładkiej powierzchni. W tym celu stworzono nowe oprogramowanie służące do optymalizacji aerodynamicznej.

r e k l a m a

W ramach programu "Ekologiczne latanie", przewoźnik stworzył nowe narzędzie pomiarowe mające na celu optymalizację przepływu strumieni powietrza. Oprogramowanie ma pozwolić na bardziej wydajne wykorzystywanie paliwa. Jak pokazują badania każda niedoskonałość na korpusie samolotu ma wpływ na aerodynamikę lotu i przyczynia się do zwiększenia oporu powietrza, co z kolei prowadzi do wyższego zużycia paliwa. Stworzone oprogramowanie ma więc umożliwić wychwycenie nawet najdrobniejszych nierówności, uszkodzenia lakieru czy też milimetrowej szczeliny między klapami podwozia.

Nowe narzędzie airberlin prowadzi mechanika sprzętu lotniczego przez standardowy proces inspekcji całego korpusu samolotu. Wspiera go również w pomiarze i klasyfikacji niedoskonałości powierzchni. Oprogramowanie oblicza przy tym dodatkowe zużycie paliwa powodowane przez wyższy opór powietrza. Kolejnym krokiem będzie podjęcie działań, aby niedoskonałości mogły być usunięte podczas następnego przeglądu.

O tym jak istotne są dokładne pomiary świadczą wyniki badań. Odprysk lakieru o wielkości 150 na 50 centymetrów przyczynia się przykładowo w ciągu roku do dodatkowego zużycia paliwa odpowiadającemu dwóm lotom z Berlina do Düsseldorfu. Niedokładnie przylegająca uszczelka na ruchomych klapach podwozia powoduje przez rok dodatkowe zużycie paliwa potrzebnego na wykonanie jednego lotu z Norymbergi do Drezna. Nowe narzędzie pozwoli w przyszłości na zmniejszenie zużycia paliwa w trakcie lotu.

Już w 2012 roku osiągnęliśmy nowy rekord pod względem zużycia paliwa wynoszący zaledwie 3,4 litra na 100 pasażerokilometrów. Nie chcemy jednak spocząć na tym, co osiągnęliśmy dotychczas dlatego stale opracowujemy nowe koncepcje mające na celu osiągnięcie dalszych oszczędności paliwa. Nowe narzędzie jest kolejnym krokiem do naszego celu, którym jest poziom 3 litrów paliwa - powiedział Felix Genze, z performance improvement w airberlin.

Airberlin przeprowadziła dotychczas przy pomocy nowego oprogramowania pomiary niedoskonałości powierzchni w 15 samolotach. Kolejne mają być sukcesywnie przeprowadzane w całej flocie przewoźnika i następnie powtarzane w regularnych odstępach.