Kłopoty indyjskich przewoźników

Rząd Indii zmienił zasady dotyczące bezpośrednich inwestycji zagranicznych. Przewoźnicy z innych państw będą mogli nabyć 49 procent udziałów zadłużonych indyjskich linii lotniczych.

r e k l a m a

Kłopoty indyjskich przewoźników trwają już trzy lata. Linie Kingfisher (IT), SpiceJet (SG) oraz Go Air poszukując nowych źródeł finansowania starały się o zmianę prawa, tak aby stało się możliwe zawieranie partnerstw strategicznych.

Zgodnie z nowymi zasadami, zagraniczne linie lotnicze mogą inwestować w indyjskie linie lotnicze oferujących loty regularne oraz nieregularne. Potrzebna jest jednak zgoda rządu na inwestowanie. Obostrzenia dotyczą między innymi stanowisk dyrektorskich w indyjskich liniach lotniczych. Co najmniej dwie trzecie z nich muszą zajmować obywatele Indii.

Być może pierwszymi inwestorami na indyjskim rynku lotniczym będą przewoźnicy Zatoki Perskiej. Nabycie udziałów indyjskich linii lotniczych może otworzyć przewoźnikom drogę do uruchomienia nowych kierunków.