Ponad 300 skarg na opóźnione i odwołane loty!

"Dziennik" podaje, iż w Polsce w pierwszym półroczu, było dwukrotnie więcej niż w ubiegłym roku, skarg na niepunktualne lub odwołane loty. Pasażerowie narzekają również na ginące na lotniskach bagaże,

r e k l a m a

Do czerwca tego roku, do Komisji Ochrony Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, wpłynęło aż 331 (dwa razy więcej niż w 2005 r.) skarg w związku z opóźnionymi i odwołanymi lotami! Szczególnie razi to, że w takich sytuacjach, linie lotnicze - wbrew przepisom, często pozostawiają pasażerów bez opieki. Ponad jedna trzecia próśb o interwencję, która trafia do Europejskiego Centrum Konsumenckiego (ECK) obejmuje linie lotnicze. - Większość tych spraw odnosi się do zagubionego lub zniszczonego bagażu - wyjaśniła Karolina Tołwińska, doradca ds. komunikacji ECK - Najczęściej przepadają one na Okęciu. Z kolei w rankingu linii najczęściej oskarżanych przez pasażerów pierwsze dwa miejsca zajmują tani przewoźnicy. Nie mogę powiedzieć którzy - poinformowała Tołwińska.

Nie znane są również statystyki dotyczące: punktualności samolotów na polskich lotniskach oraz liczby ginących bagaży. - Jest tragicznie - podał "Dziennik". Np. od stycznia do lutego 2006 r,. ponad jednak trzecia samolotów PLL LOT, wylądowała i wystartowała z opóźnieniem. - Przyczyny są dwie - oświadczył Paweł Klimiuk z biura prasowego LOT. - Pierwszą jest niewydolność Eurocontrol - unijnej instytucji zajmującej się zarządzaniem europejską przestrzenią powietrzną. Drugą, ważniejszą jest trwający od ponad roku gigantyczny boom na rynku lotniczym - dodał. Okęcie, które było obliczone na 3,5 mln pasażerów rocznie, obecnie odprawia dwa razy więcej osób. Większa liczba pasażerów do kontroli i odpraw, wiąże się oczywiście z kolejkami, a te niestety z opóźnieniami. Duża liczba połączeń powodowała, że samoloty lądują i startują jeden za drugim, a w tej sytuacji, nawet drobne opóźnienie jednego z nich powoduje, poślizg kolejnych.

Z problemem spóźnień na lotniskach, boryka się już cała Europa. Wg Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych (AEA), które zrzesza tradycyjnych przewoźników - co trzeci samolot, latający na długich dystansach był spóźniony.