Czy powstanie centralne lotnisko Polski?

Wczesną wiosną będzie już wiadomo, czy Polsce potrzebne jest nowe lotnisko przesiadkowe. Jeżeli nie, to pomysł budowy takiego obiektu zostanie przełożony.

r e k l a m a

Na temat centralnego lotniska dla Polski mówi się od wielu lat. Pomysł ten popierają niektórzy urzędnicy i ministrowie, ponieważ budowa międzykontynentalnego portu mogłaby przyczynić się do rozwoju Polski. Port taki mógłby powstać między Łodzią a Warszawą lub bliżej stolicy, np. w Modlinie. Analiza, jaką zlecił rząd ma dać odpowiedź na pytanie, czy warto budować duży port i jak sfinansować tego typu inwestycję. Jak twierdzi Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, budowa takiego portu nie ma sensu ponieważ niedaleko granic Polski istnieją już tego tego typu obiekty np. Monachium, Frankfurt, a port taki musi mieć zapewniony odpowiedni ruch, zwłaszcza międzykontynentalny. Co więcej budowa takiego portu to koszt ok. 20 mld zł i nie wiadomo skąd miałaby pochodzić tak ogromna kwota. Jak stwierdził A. Furgalski, centralny port miałby sens tylko wtedy gdyby korzystało z niego 50 mln pasażerów rocznie - Tymczasem według prognoz w 2030 r. z polskich lotnisk będzie korzystać 80 mln ludzi. To by oznaczało, że większość regionalnych lotnisk trzeba by zamknąć. Tymczasem pasażerowie nie chcą daleko jeździć. Wolą startować z lotniska położonego jak najbliżej.

Jeśli chodzi o Okęcie to w planach jest dokończenie rozbudowy terminalu. W styczniu będzie znana nazwa firmy, która zajmie się budową pirsu centralnego i ukończy pirs południowy. Jest to cześć dworca, w którym podróżni będą mogli oczekiwać na wejście do samolotu. Po zakończeniu rozbudowy warszawskie lotnisko będzie w stanie obsługiwać ok. 15 mln pasażerów rocznie, obecnie jest to ok. 9 mln. Co więcej istnieją również plany wybudowania kolejnego terminala tym razem od strony al. Krakowskiej. W 2012 r., jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planami, zostanie oddany do użytku port lotniczy w Modlinie. Będą z niego korzystać przede wszystkim tanie linie lotnicze.