Zmiany w programie lojalnościowym Flying Blue

Linie Air France i KLM dokonały zmian w swoim programie lojalnościowym Flying Blue. Uczestników czeka wiele zmian. Program ma mieć teraz m.in. prostsze zasady, bardziej logiczną i sprawiedliwą punktację i większy wybór nagród

1 kwietnia b.r. wprowadzono zapowiadane wcześniej zmiany. Ambicją linii Air France i KLM jest stworzenie preferowanego programu, który będzie lepiej spełniał oczekiwania klientów i oferował więcej korzyści niż dotychczas. Poniżej przedstawiamy w 10 punktach najważniejsze zmiany i to, co wyróżnia Flying Blue od innych.

Liczy się cena biletu, a nie milaż
To, ile Mil zarobimy jest uzależnione od ceny, jaką zapłaciliśmy za bilet. Każde wydane Euro na przelot Air France, KLM, HOP! lub Joon to konkretna liczba Mil, które pojawią się na naszym koncie. Dodatkowo im wyższy jest poziom naszej karty, tym więcej Mil przyniesie nam każdy wydatek na bilety lotnicze: Posiadacz karty podstawowej IVORY za 1 wydane Euro otrzyma 4 Mile, SILVER za 1 Euro - 6 Mil, GOLD - 7 Mil, a PLATINUM - 8 Mil. Dokładny "zarobek" można w łatwy sposób sprawdzić dzięki kalkulatorowi Mil, dostępnemu na flyingblue.com. Podobnie jak poprzednio, Mile są ważne bezterminowo, pod warunkiem, że choć 1 raz na dwa lata odbędziemy przelot liniami Air France, KLM, Joon, HOP!, Aircalin, Kenya Aiways, Tarom lub na pokładzie innych linii należących do sojuszu Skyteam.

Zarabiasz Mile także za usługi dodatkowe
Mile dostaniemy też wtedy, gdy do biletu dokupimy dodatkowe usługi lotnicze oferowane przez linię, takie jak specjalne dania "A la Carte", zakup nadbagażu, czy bardziej komfortowe, ekstra płatne miejsca na pokładzie (np. KLM Economy Comfort).

Wydajesz Mile na dowolny bilet - bez ograniczeń
Liczba miejsc na przeloty nagrodowe nie będzie limitowana, a zamówienia na bilety za Mile będą realizowane aż do ostatniego dostępnego miejsca w samolocie. Wszystkie miejsca na lotach Air France, KLM, HOP!, Joon i Transavia będzie można kupić płacąc Milami. Jest to duża korzyść w porównaniu do poprzednich zasad - ponieważ do tej pory na każdym locie było dostępnych zaledwie tylko kilka miejsc "nagrodowych", zamówienie biletu za Mile było niekiedy bardzo trudne.

Najniższą dostępną aktualnie "cenę" biletu za Mile sprawdzi się rezerwując go online.

Oczywiście Mile można wykorzystywać na setki innych sposobów jak: dodatkowe usługi podczas podróży, gadżety podróżne, kosmetyki, elektronikę, jak też wejściówki na wydarzenia kulturalne, wycieczki turystyczne, vouchery do restauracji i wiele innych - do kupienia we Flying Blue Store.

Bardziej sprawiedliwe "ceny" biletów nagrodowych
Liczba Mil, którą wydajemy na bilet nagrodowy będzie teraz sprawiedliwiej kalkulowana, w zależności od tego, dokąd lecimy. Do tej pory podróż za Mile do Nowego Jorku, czy Los Angeles była warta tyle samo, bo wszystkie loty do Ameryki Północnej były objęte jedną stawką. Dlaczego, skoro "normalny", płatny bilet do Los Angeles kosztuje na rynku średnio 500 PLN więcej niż do Nowego Jorku? Od teraz nasze milowe "zarobki" zależą od wydanej kwoty na bilet, tak więc ceny biletów nagrodowych będą bardziej sprawiedliwe.

Brakuje Mil na bilet? Nic nie szkodzi
Nadchodzi też zmiana, o którą uczestnicy programu Flying Blue pytali bardzo często. Brakuje mi Mil na bilet, czy mogę resztę dopłacić? Tak! Teraz to będzie możliwe. Wystarczy mieć Mile na min. 75% wartości biletu, brakującą resztę będzie można dopłacić kartą kredytową. Dzięki temu, nawet osoby latające rzadziej, będą miały szansę wykorzystać swoje zgromadzone Mile na przelot.

IVORY nazywa się EXPLORER
Od teraz, każdy nowy uczestnik programu to "Explorer", bo tak nazywa się startowy poziom we Flying Blue. EXPLORER wprawdzie dopiero zaczyna zbierać Mile na nagrody, ale już od samego startu - korzysta z pewnych przywilejów programu - np. zniżek na zakup usług dodatkowych typu wygodniejsze miejsce itp.

Punkty XP zamiast Mil statusowych
Zamiast Mil statusowych (level Miles) każdy członek programu zdobywa określoną liczbę punktów XP ("Experience Points") za każdy odcinek podróży liniami: Air France, KLM, HOP!, Joon i Transavia, Aircalin, Kenya Airways, Tarom oraz na pokładach linii należących do aliansu Sky Team. Liczba XP zależy od kabiny (ekonomiczna, Premium Economy, biznes, klasa pierwsza) oraz od dystansu lotu (lot wewnętrzny, europejski, czy lot międzykontynentalny o trzech różnych zakresach długości). Przykładowo lecąc w obie strony z Warszawy, przez Amsterdam do Nowego Jorku zarabiamy 30 XP (5+10+10+5). Nową punktację przedstawia poniższa tabela.

Szybciej na wyższy poziom karty dzięki punktom XP
Tak jak do tej pory, Flying Blue będzie nadal oferował 4 poziomy uczestnictwa - od podstawowego (teraz pod nazwą EXPLORER), poprzez SILVER (wymagane 100 XP) i GOLD (180 XP), aż do najwyższego PLATINUM (300 XP). Po to właśnie zarabiamy punkty XP - aby "pracować" na nasz status w programie. Im więcej punktów XP - tym wyższy poziom. Co ważne - wraz z wprowadzeniem XP i nowego sposobu kwalifikacji - na kolejne poziomy uczestnictwa będziemy przechodzić szybciej, niż poprzednio!

Indywidualny okres członkowski: 12 + 3 miesiące
Punkty XP są teraz gromadzone w okresie rocznym, przez 12 miesięcy + 3 miesiące tzw. "okresu przejściowego", ale nie jest to rok kalendarzowy, ale okres, który dla każdego członka może rozpoczynać się i kończyć w innym momencie. Suma XP, jaką uzbieraliśmy w czasie tych 15 miesięcy zadecyduje o poziomie naszej karty na kolejny rok. Jeśli uda nam się zgromadzić XP wymagane na wyższy poziom w krótszym czasie, to dostajemy nową kartę - i co za tym idzie nowe przywileje - od razu. Oznacza to, że nasz "rok członkowski" rozpoczyna się w momencie przejścia na wyższy poziom. Od tego czasu mamy 12+3 miesiące - nasz indywidualny okres, aby utrzymać aktualny poziom, przejść wyżej, albo niżej. Co ważne, ewentualna "nadwyżka" nie przepada. Jeśli przykładowo udało nam się uzyskać 200 XP, to otrzymujemy kartę GOLD (wymagane 180 XP), a kolejny rok członkowski rozpoczynamy już ze 20 XP na dobry początek. Te 20 XP nadwyżki są zaliczane na następny okres rozliczeniowy tak, że nie zaczynamy zbierania od zera.

Spadek na niższy poziom jest stopniowy
W przeciwieństwie do reguł "starego programu", członkowie, którzy przestają latać - tracą przywileje nie od razu, ale stopniowo. Przykładowo posiadacz karty złotej (GOLD), który w ciągu 15 miesięcy nie odbył żadnego lotu liniami należącymi do programu, nie "spadnie" do poziomu podstawowego, ale tylko o oczko niżej - na poziom SILVER. Oznacza to, że dobrzy, lojalni klienci nie tracą od razu wszystkich swoich przywilejów.

Poza powyższymi zmianami, program zachowa wszystkie dotychczasowe korzyści dla swoich członków, najważniejsze z nich to:

• Dożywotnie członkostwo dla posiadaczy kart PLATINUM, którzy utrzymali nieprzerwanie ten najwyższy poziom przez minimum 10 lat;
  
• Sky Priority - czyli priorytet na lotnisku i różne przywileje podczas podróży dla posiadaczy "wyższych" kart.
  
• Liczne opcje wydawania Mil. Są wśród nich oferty specjalne takie jak "Promo Awards" (loty z połowę wymaganych Mil). Można też nadal kupić za Mile upgrade do wyższej klasy, nadbagaż ze zniżką i inne usługi powiązane z lotem;
  
• Długa lista partnerów, za których usługi można zarabiać Mile, jak i je wydawać