Rekordowy rok PLL LOT

Nasz narodowy przewoźnik lotniczy po praz pierwszy w swojej historii przewiózł ponad 10 milionów pasażerów. To rekordowy wynik w 90-letniej historii linii lotniczej.

r e k l a m a

Od 2016 roku LOT wdraża strategię rentownego wzrostu, dzięki której rozszerza wachlarz połączeń i zwiększa ilość przewożonych pasażerów z 4,3 mln w 2015 do 8,9 mln w 2018 i właśnie ponad 10 mln w 2019. W ostatnich 4-ch latach PLL LOT uruchomił 80 nowych połączeń, a na 2020 zapowiada uruchomienie kolejnych 16 nowych tras.

Wynik ten LOT osiągnął mimo uziemienia pięciu samolotów Boeing 737 MAX i nieodebrania kolejnych 9 zamówionych maszyn. Być może w przyszłorocznych planach przewoźnik spodziewa się już, że te samoloty wrócą do latania, jednak po dymisji prezesa Boeing i decyzji o wstrzymaniu produkcji 737 MAX nic nie wydaje się pewne. Można spekulować, że problemy techniczne maszyny wykraczają poza problem z dwoma czujnikami kąta natarcia. Swoją drogą obecność dwóch czujników zamiast trzech przy których można ocenić błędne wskazanie wykluczając je w procedurze przypominającej głosowanie 2 do 1, dowodzi, że albo zamiast inżynierów pracują stażyści, albo władzę przejęli księgowi. Ta ostatnia opcja wydaje się prawdopodobna, bo cały problem wziął się z zamontowania zbyt ciężkich silników do kadłuba samolotu zaprojektowanego wiele lat temu.

Uziemienie Boeingów 737 MAX może jednak istotnie wpłynąć na wynik finansowy LOTu, gdyż zamiast użytkowania nowych maszyn (i poprawy komfortu dla klientów) zmuszony jest on podnajmować maszyny, a polityka może wpłynąć na możliwość żądania odszkodowania od Boeinga za niemożność użytkowania samolotów. Wiele linii lotniczych już teraz wystąpiło z roszczeniami względem producenta samolotów, jednak wg. informacji z grudnia nasze linie LOT "nie wykluczają ubiegania się o odszkodowanie". Brak egzekwowania należnych spółce świadczeń byłby poważnym naruszeniem prawa - miejmy nadzieję, że rządzący politycy nie ugną się jak zwykle przed amerykańskimi kolegami.